المركز المعتمد لصيانة التكييفات
إصلاح، غسيل، وشحن فريون بأعلى كفاءة

? التكييف يعمل ولكن لا يخرج هواءً بارداً

يعود السبب غالباً لانسداد شديد في الفلاتر الداخلية، تراكم الأتربة على كويل الوحدة الخارجية (المكثف)، أو نقص غاز الفريون نتيجة تسريب مجهري. يتولى الفني تنظيف الوحدات بضاغط المياه عالي الضغط، فحص خطوط المواسير، وإعادة شحن الفريون (R22 أو R410a) بالوزن القياسي.

? تسريب مياه من الوحدة الداخلية داخل الغرفة

مظهر عطل شهير ينتج عن انسداد حوض الصرف الداخلي بالأوساخ والشوائب، أو عدم ضبط زاوية ميل خرطوم طرد المياه. يقوم مهندسونا بتسليك مجرى الصرف، تنظيف حوض التكثيف، والتأكد من انسيابية الطرد الخارجي لتفادي تلف دهانات الحوائط.

? الكومبريسور يفصل بسرعة (Short Cycling)

مؤشر على ارتفاع حرارة الضاغط نتيجة تلف الكابستور (المكثف الكهربائي)، أو انسداد كويل الوحدة الخارجية، أو تلف حساس الحرارة (الثرمستور). يفحص الفني الدائرة الكهربائية بدقة، ويستبدل الكابستور التالف بآخر أصلي لضمان استقرار الإقلاع.

❄️ تكييفات السبلت والانفرتر (Split & Inverter)

نختص بصيانة تكييفات الانفرتر الموفرة للطاقة؛ حيث يمتلك مهندسونا الخبرة في إصلاح الكروت الذكية واستبدال حساسات القراءة الرقمية، وإصلاح تكييفات شارب، كاريير، إل جي، وتورنيدو بمكونات معتمدة تضمن عدم هدر التيار.

? التكييف المركزي والكونسيلد والدولابي

لدينا قسم خاص لخدمة تكييفات الشركات والمحلات التجارية الكبرى (المركزي، الكونسيلد المخفي، والكاسيت). يشمل ذلك فحص مجاري الهواء (Ducts)، مراجعة كفاءة الفان كويل، وضبط وحدات التشغيل الخارجية الكبيرة باحترافية ميدانية كاملة.

رمز الخطأ EC / E5 (تسريب فريون أو حماية الموتور)

يظهر في تكييفات كاريير وميديا وتورنيدو كإجراء وقائي عند رصد انخفاض حاد في ضغط الغاز؛ يشير لتهريب الفريون بالكامل مما يجبر الحساس على فصل الكومبريسور فوراً حمايةً له من الاحتراق نتيجة التشغيل الجاف.

رمز الخطأ E1 / E2 (عطل حساس الغرفة)

يعني وجود تلف أو قطع في دائرة حساس درجة حرارة الهواء الراجع (Room Sensor). هذا العطل يجعل التكييف عاجزاً عن قراءة حرارة الغرفة وبالتالي لا يعطي أمراً للكومبريسور بالإقلاع أو الفصل، ويتم استبداله ميدانياً بقيمة رمزية.

رمز الخطأ F1 / F2 / F3 (خلل حساس الكويل الداخلي)

مؤشر صريح على وجود قراءة خاطئة لحساس النحاس الداخلي (Pipe Sensor) المسؤول عن رصد تجمد الكويل؛ يتسبب هذا في تراكم الثلج على وجه التكييف الداخلي وضَعف اندفاع الهواء، ويتولى فريقنا الفني تبديله بقطع أصلية فوراً.

ما هو الفرق بين فريون R22 وفريون R410a وهل يمكن خلطهما؟

فريون R22 هو الغاز التقليدي المستخدم في التكييفات القديمة، بينما فريون R410a هو غاز صديق للبيئة ومكون من مركبين ويعمل تحت ضغوط مرتفعة جداً وتعتمد عليه أجهزة الانفرتر الحديثة. يمنع منعاً باتاً خلط الغازين أو شحن تكييف بنوع غير المخصص له على الملصق الخارجي، لأن ذلك يؤدي لتلف ميكانيكي فوري في بلف ومكابس الكومبريسور.

لماذا تخرج رائحة كريهة أو ترابية من التكييف عند بداية تشغيله؟

تنتج هذه الرائحة بسبب تراكم الرطوبة ومياه التكثيف داخل حوض الصرف مع الغبار، مما يخلق بيئة خصبة لنمو العفن والفطريات على زعانف المروحة الداخلية (Blower). حل هذه المشكلة يتطلب غسيلاً كاملاً للوحدة الداخلية بمواد معقمة ومطهرة لطرد الفطريات وتسليك خرطوم الصرف لضمان عدم ارتداد الرطوبة. صيانة تكييف في مصر

رمز الخطأ E1 / E2 (حساس حرارة الغرفة)

يظهر هذا الكود في حال حدوث قطع أو قصر كهربائي في حساس حرارة الهواء المحيط (Room Sensor). يتسبب العطل في عدم استجابة التكييف لدرجة الحرارة المطلوبة أو استمرار عمل الكباس بصورة مستمرة دون فصل. يتم فحصه واستبداله بحساس أصلي متوافق.

رمز الخطأ P4 / P5 (حماية زيادة التيار)

يعبر عن تفعيل دائرة الحماية ضد ارتفاع الأمبير أو سخونة وحدة الضاغط (الكباس) نتيجة انخفاض حاد في الفولت العمومي أو اتساخ المكثف الخارجي بشدة، مما يمنع طرد الحرارة ويستوجب فحص الضغوط والدوائر الكهربائية فوراً.

رمز الخطأ H1 / DF (وضع إذابة الثلج)

غالباً ما يظهر هذا الرمز أثناء عمل التكييف في وضع التدفئة (الساخن) للدلالة على بدء دورة إذابة الثلج المتراكم على السربنتينة الخارجية، وهو أمر طبيعي؛ ولكن استمراره وثباته لفترات طويلة يشير لخلل في حساس الملف أو لوحة التحكم.

كيف تُحسب تكلفة خدمة صيانة التكييف بالمنزل؟

يتم تحديد التكلفة النهائية بشفافية تامة بناءً على طبيعة الخدمة المطلوبة؛ سواء كانت زيارة فحص ومعاينة، أو خدمة غسيل بالماكينات،

أو عمليات شحنات الفريون بالجرام، أو استبدال قطع غيار إلكترونية (كابستور، كارت، حساسات)،

وتشمل الفاتورة دائماً ضماناً موثقاً على الخدمة والمكونات.

هل يغطي الضمان أعمال لحام مواسير النحاس وشحن الغاز؟

نعم، يمنح المركز شهادة ضمان معتمدة على أي موضع تم إجراء لحام ومعالجة لتسريب الفريون منه،

بالإضافة إلى ضمان الشحنة الجديدة؛ للتأكد من كفاءة الدائرة الهندسية وعدم حدوث أي هدر غاز لاحق في الوصلات.